Ponte Bioceânica entra na reta final e pode cortar 14 dias no frete à Ásia
Obra entre Porto Murtinho (Brasil) e Carmelo Peralta (Paraguai) entra na fase final. Com a ligação, o transporte de cargas até a Ásia pode ficar 14 dias mais rápido.
A Ponte Bioceânica sobre o rio Paraguai, que liga o Brasil ao Paraguai, entrou na reta final de construção, segundo o Jornal Portuário. A estrutura é o elo físico central do Corredor Bioceânico Atlântico-Pacífico, rota que atravessa Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.
Impacto no transporte de cargas
Com a conclusão da travessia, o transporte de cargas brasileiras com destino à Ásia pode ser reduzido em cerca de 14 dias. A estimativa considera a substituição de rotas marítimas longas pelo escoamento rodoviário até portos do Pacífico, no Chile.
A ponte conecta Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai, e integra um conjunto de obras viárias em execução nos quatro países do corredor — incluindo trechos no Chaco paraguaio e no noroeste argentino, até os portos de Antofagasta e Iquique.
Ganho logístico
Além da redução de prazo, a nova ligação tende a diminuir custos logísticos e ampliar a competitividade de produtos agropecuários e industriais do Centro-Oeste brasileiro no mercado asiático, ao oferecer uma saída alternativa ao Atlântico.
A obra é tratada pelas autoridades dos dois países como prioridade de integração regional e deve concentrar, nos próximos meses, os esforços finais de implantação e os testes operacionais da travessia.